4ポートのカーUSBチャージャーの特性測定

◆まえがき

車で使うUSBチャージャーの新しいのを買ったのでその性能を測定してみました。

◆カーUSBチャージャー

・商品のページ

この商品のAliExpressのページ

各種のコネクタの組み合わせがあるのですが、購入したのはUSBが3つ、QC3.0が1つの物で値段は何と307円。

・外観

販売のページの写真はシャープな印象で格好良いのですが、届いた物は丸っこいプラスチックの成形品でびっくり。ツイッターで嘆いたら、AliExpressではよくあることで、3D CG の画像を使って格好良く見せると同時に商材写真を撮る手間を省くのだそうです。

・電圧表示

入力電圧が表示されますが0.2Vくらい違ってました。まあ目安にはなります。

◆内部

コイルが2個あり、DCDCコンバーターが2組入っていました。

この写真の左のコイルがUSB用で、ICは CX8823。

右の少し大きなコイルがQC3.0用で、ICはCX8525が使われていました。コイルのサイズから判断すると、QC3.0の方が容量が大きそうです。

コンバーターの出力コンデンサは、USB側が220uF/10V, QC3.0側は220uF/16Vの物が使われていました。

・裏面

2枚の基板は90度の突き合わせではんだ付けされていてそのピン数は5。内訳は、GND、USB+5V、QC3.0+5V、QC3.0制御、入力電圧測定用でした。（出力端子のチップコンはノイズ対策用に私が追加した物です）

2つの基板間を接続しているはんだにクラックが入っていて接触不良になっていたのですが、その話は別途記事で触れる要諦です。

・前面コネクタ

3つあるUSBコネクタ（青色）の電源ピンは並列に接続されているだけでした。それぞれのコネクタに2.4Aと表示されているので独立した2.4Aの電源が用意されているように見えますが、そうではありませんでした。USBの+Dと-Dのピンはそれぞれのコネクタ内で相互に接続されていました。

QC3.0（オレンジ色）はUSB用とは別のDCDCコンバーターに接続されていて、+D/-Dの信号ピンも何らかの回路を経由してDCDCコンバーターに接続されていました。たぶん仕様のネゴシエーションやってる？

7セグ3桁のLEDの裏には電圧測定/表示用のICが実装されています。

◆特性測定

自作の電子負荷を使って測定を行いました。

写真に写っている物以外に、電流測定用のDMMとリップル測定用のオシロ、電源として使った12Vの鉛バッテリーがあります。

◆測定結果

1）USBコネクタ

・出力電流 vs 電圧

3.5Aあたりで出力電圧が下がり始めるので電流容量は3.5Aと見て良さそうです。

負荷電流が増えても出力電圧が下がらないのは立派な特性だと思います。なお電圧は出力コネクタの直後で測定しています。

・出力電流　vs リップル電圧(P-P)

リップルがかなり大きいです。

・リップル電圧波形

出力のリップル電圧波形です。負荷条件を変えても波形は同様の三角波で、周波数は125kHzでした。

2) QC3.0コネクタ

・出力電流 vs 電圧

出力容量は4A以上出そうです。（電子負荷の限界でこれ以上大きな電流で測定出来ませんでした）

電圧がUSB側より少し高いのは個体差でしょうか。負荷をかけても電圧変化が少ないのは優秀です。

QC3.0なので他の電圧も出るはずですが、設定出来る機材が無いのでデフォルトの5Vしか測定していません。

・出力電流 vs リップル電圧(P-P)

USB側よりはマシですがそれでもリップルが大きいです。その波形はUSB側と同じく三角波でした。

◆まとめ

3つあるUSBの出力コネクタについては、独立した 2.4Aの容量がありそうな表示になっていますが、実際には3つ並列で容量は3.5Aでした。中華な製品では良くあることで、自分に都合の良いように判断してはいけないということでしょうね。そうは言っても、合計で3.5A出るのはまだ良心的とも言えます。

出力のリップルが大きいのが残念です。せめて100mV以下になっていて欲しかったです。平滑コンデンサの容量を増やせば良いのですが、スペース的に余裕が無いので無理っぽいです。

２系統の独立した電源が内蔵されていて、QC3.0の方が容量が大きいようです。負荷の大きな物はこちらに繋ぐと良いと思います。

嘘みたいに安いのですが、とりあえず普通に使えそうなので良かったです。なお、中華な製品の常で仕様は勝手に変更されることがあり、この記事は参考程度に考えて頂くと良いと思います。